appena fatto, lavoro rognoso, in prati sotto il piantone devi togliere il coperchio fusibile, c'è una vite lato dx da togliere , tira su lo sterzo dopo aver tirato giu la leva regolazione sterzo, a questo punto togli il coperchio nero sotto al piantone, tira tutto indietro il sediolino, procurati una spugnetta doppia da mettere sopra il tappetino, preparati tutti gli attrezzi, una buona torcia con calamita cacciavite a taglio lungo, torx a pesce entra con la testa sotto arrivando quali a toccare l acceleratore, smonta una paratia di metallo, IMPORTANTE : con il gomito tieni premuto il freno, in modo che lo stantuffo si distanzia dall interruttore ( sensore ) come vogliamo chiamarlo, il sensore ha un coperchietto rosso, con il cacciavite piatto spingilo verso fuori, quando e arrivato a finecorsa , devi 1 alla volta premere sugli alpioncini laterali spingendo dentro cosi lo sganci dalla sete metallica dove e fissato, togli il connettore e metti il nuovo con procedura inversa.
armati di buona pazienza, capisco perché in officina si prendono 80,00 euro per la sostituzione, quando il sensore ne scosta 16,00 euro
in fine, dopo la sostituzione, collegarsi
obd e togliere l'allarme, fare un giro e controllare dinuovo con il diagnostico se riuscito, perché non e sempre detto che la causa sia lui.
a disposizione per eventuali.
buon lavoro.
