Grande Punto 1.2 8V - Freno a mano duro da tirare

[The Homemade Man]

Cavoli, la mia ha quattro dischi. Sinceramente tutto l'ambaradan di accendere il motore ecc non l'ho mai fatto nemmeno sulla mk2 che ha i tamburi dietro. Ma sicuramente seguire passo passo l'e learn spesso porta risultati più sicuri, anche se a volte danno addirittura istruzioni sbagliate, ma spero non sia il tuo caso.

 

[minas93]

stasera provo a seguire la procedura.. e nel mentre già che ci sono anche svitol.. vi aggiorno !

--- Messaggio doppio unito ---

l'unica cosa.. secondo voi la procedura di mollare prima il dado e poi pompare a cosa può servire ?

 

[The Homemade Man]

Per assestare bene tutto quanto.

 

[minas93]

aggiornamento : avevo non molto tempo, ho provato la procedura elearn ma poco è cambiato.. è sempre duro all'ultimo scatto.. non avevo lo svitol con me.. stasera meccanico per un parere

--- Messaggio doppio unito ---

ragazzi stamattina parlando con un collega, mi ha detto che secondo lui è inutile registrare il freno dalla leva.. perchè dice che di li registro si la corsa.. ma secondo lui c'è da registrare qualcosa sui tamburi per migliorare la presa

 

[The Homemade Man]

Puoi provare a regolare il registro di recupero automatico del gioco, o quelli dei cavi vicino ai tamburi, ma non è un giochino. Nel video sui tamburi di gdeltag trovi come fare. È per la mk2, ma la procedura non dovrebbe differire molto

--- Messaggio doppio unito ---

Però però.. se provi ad allentare leggermente il registro all'interno dell'abitacolo, magari ottieni uno o due scatti in più e un miglior braccio di leva.

 

[minas93]

Aggiornamento : svitol sui cavi.. leva un po' più morbida.. ma per arrestarla in salita l'ultimo scatto è sempre duro duro

 

[Pike]

Allora c'è da pulire nella zona dei tamburi. Magari spruzzando dentro al tamburo uno dei tanti spray per pulire i freni.

 

[minas93]

magari dici togliendo la campana del tamburo e pulendo da li? perchè il dado non voglio toccarlo.. a stringerlo sono dolori a mano

 

[The Homemade Man]

Beh, togliere la campana sarebbe il top. A quel punto avresti accesso anche al registro del recupero e a quello dei cavi.

 

[minas93]

magari una di ste sere mi ci metto.. vi aggiorno

--- Messaggio doppio unito ---

scusa ma per registro dei cavi cosa intendi?

 

[The Homemade Man]

Eh... tipo quello delle bici. Nel video di delta si dovrebbe vedere

 

[minas93]

mi sa che ho capito male io.. pensavo che ai tamburi si agganciasse il cavo e basta.. non sapevo si potesse registrare anche da li

 

[Loryz]

magari qui trovi qualcosa di utile per capire meglio.

 

[Pike]

Se ben ricordo in alcuni tipo di tamburo c'è una feritoia per la regolazione del gioco a tamburo montato.
Nello specifico il foro più esterno in questa immagine...

 

[The Homemade Man]

Ben ricordi.
Ma dovrebbe essere solo per il registro del recupero automatico

 

[Pike]

Però una cannula per spray si dovrebbe infilare bene

Una cosa simile a quella di questa foto, ma sul pulitore freni.

Mai usare un lubrificante spray dentro ad un tamburo senza aver adeguatamente protetto il materiale frenante ed il cilindretto.

 

[The Homemade Man]

Ah. Beh, sì, ma dici che serva? A cosa?

 

[Pike]

Se c'è sporco impastato sul cavo lo scioglie e lo fa uscire dalla campana.

 

[minas93]

grazie a tutti.. quindi tu pike suggerisci di provare col pulitore freni da quel foro (se presente) con una cannula..
Se invece riesco ad aprirli e a coprire ganasce e cilindretto è meglio mi sembra di capire...
Invece non riesco ancora a capire come registrare eventualmente il cavo del freno a mano dai tamburi.. in giro ho visto che si attacca li.. ma come registrarlo non ne ho idea.. ma magari è solo sporco

 

[The Homemade Man]

Forse mi sbaglio io e non c'è registro. Magari mi confondo con la mia gp che ha quattro dischi.
Controllerò