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Si esatto, ho il eobd2 mini bluetooth
Si può guardare il ritorno del gasolio come è messo per capire se è l’iniettore o cosa.
Per il cablaggio bisogna entrare con la diagnosi completa o collegare l’oscilloscopio agli iniettori per capire se il segnale è coerente.
Al limite si possono scambiare gli iniettori ma forse poi vanno comunque fatti riallineare con la centralina quindi ci vuole comunque la diagnosi completa.
Roba che non saprei nemmeno come fareUn’altra prova rudimentale diciamo può essere di misurare l’impedenza degli iniettori se è coerente su tutti dato che da corto circuito iniettore 1.
Comunque per me il problema è lui, anche se si dice mai fidarsi troppo della diagnosi, è un errore troppo mirato
Perchè non lo usi per fare un po' di diagnosi?Si esatto, ho il eobd2 mini bluetooth