Oggi smontando il faro sinistro ho notato che due cavetti di colore giallo/verde e nero del connettore sono spezzati e isolati con del nastro isolante, che ho provveduto a sostituire perché ormai rovinato. Qualcuno mi sa spiegare la loro funzione? Il quadro non presenta nessuna spia accesa di anomalia nell'impianto elettrico.
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Fiat Punto mk2 - Cablaggio connettore faro principale
- Creatore Discussione evillz
- Data di Inizio
- Auto
- Lexus IS 200 '03-Fiat Punto mk2 1.2 8v '03
La regolazione dell'altezza fari funziona?
Allora, la regolazione dell'altezza fari non funziona. Il problema è sicuramente quello.
Aggiornamento: la regolazione funziona, sul cruscotto l'indicatore si muove da 0 a 3 come dovrebbe, il motorino lo sento che funziona però devo provare al buio se effettivamente il fascio luminoso si regola.
Messaggio doppio unito:
Aggiornamento: la regolazione funziona, sul cruscotto l'indicatore si muove da 0 a 3 come dovrebbe, il motorino lo sento che funziona però devo provare al buio se effettivamente il fascio luminoso si regola.
Ultima modifica:
- Auto
- Fiat Punto natural power 188 1.2 8v del 2006/Punto 188 1.2 8v Gpl Romano 2003
se riesci a sfilare i contatti metallici dal connettore , saldaci i fili staccati , oppure recupera un connettore sano in demolizione e mettilo al posto del tuo , oppure ignoralo visto che sulla mia punto non ho mai usato la regolazione nel cruscotto hahahaha
Sono saldati internamente al connettore? Pensavo di rinfilarli come si fa con i mammut...
Mi sa che cambio tutto il connettore anche perché ha l'aggancio rotto da un lato, per fortuna che c'è la spinetta in metallo che lo mantiene. Ho notato che i collegamenti erano già stati riparati con del nastro isolante forse dal vecchio proprietario e adesso hanno ceduto.
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
OK cambiare tutto il connettore, ma visto che i cavi sono già rotti, potrebbe essere sensato tagliarne uno da un'auto in demolizione, tenendo 10 cm di "eccesso" per poi giuntare il tuo cablaggio con saldatura e coprire tutto con termorestringente.
Ivan66
Autore di Tutorial
- Auto
- Alfa 155 Q4 2.0 turbo 186cv 1 serie 1993 , Toyota Paseo 2 serie 1.5 90cv 1996
Se non riesci a saldare su quello vecchio la cosa migliore come ti hanno suggerito Antonioys
e Pike è quella di recuperare un connettore in demolizione , tagliare tutti i fili e saldarli uno
per uno a stagno ricoprendoli con della guaina termorestringente , i piccoli faston sono infilati
nel connettore con delle linguette a freccia per non farli sfilare , non sempre si riesce ad entrare
con uno spillo per sganciarle
e Pike è quella di recuperare un connettore in demolizione , tagliare tutti i fili e saldarli uno
per uno a stagno ricoprendoli con della guaina termorestringente , i piccoli faston sono infilati
nel connettore con delle linguette a freccia per non farli sfilare , non sempre si riesce ad entrare
con uno spillo per sganciarle
- Auto
- Fiat Punto natural power 188 1.2 8v del 2006/Punto 188 1.2 8v Gpl Romano 2003
Io quello intendevo per cambiare il connettore
- Auto
- Fiat Tipo SW Lounge 1.400 T.Jet 2020 - GrandePunto Starjet Emotion 1.400 16V. 2007
Probabilmente hai l motorino, posto all'interno del faro o all'esterno del faro, che non funziona oppure si è rotto il piccolo perno che fa " muovere " in alto o in basso la parabola del faro. Dovresti avere questo tipo di meccanismo:
All'interno è presente un contatto strusciante e un motorino, e con il tempo o uno o l'altro si possono rompere.
Prova comunque, come ti hanno detto gli altri, a sistemare lo spinotto, e poi prova il tutto.
TronicTrue
Autore di Tutorial
- Auto
- Grande Punto 1.3 mjt 90cv 2006 - Modus 1.2 75cv 2006
@evillz guardando bene la foto del connettore, sarebbe possibile saldare i cavi spezzati scoppiando il connettore, ma solo se hai le manine di fata.
C'è da considerare poi che tra saldatura e termorestringente, lo spazio molto probabilmente non sarà più sufficiente per richiudere il connettore e dovrai allagare un po' la sede dei cavi a colpi di lima.
Per contro le saldature verrebbero effettuate in un punto molto critico per le sollecitazioni e c'è il serio rischio che non durino molto. Meglio a questo punto il consiglio, come è già stato suggerito, di sostituire il connettore con qualche cm di cavi oppure se riesci a procurarti i terminali, sostituisci solo quelli interessati.
C'è da considerare poi che tra saldatura e termorestringente, lo spazio molto probabilmente non sarà più sufficiente per richiudere il connettore e dovrai allagare un po' la sede dei cavi a colpi di lima.
Per contro le saldature verrebbero effettuate in un punto molto critico per le sollecitazioni e c'è il serio rischio che non durino molto. Meglio a questo punto il consiglio, come è già stato suggerito, di sostituire il connettore con qualche cm di cavi oppure se riesci a procurarti i terminali, sostituisci solo quelli interessati.
No, secondo me non è il motorino ad essersi rotto ma come si nota dalla mia foto, i collegamenti elettrici all'interno del connettore. Appena ho un po' di tempo vedo di risolvere. Grazie a tutti per le risposte.