Andrea98
Autore di Tutorial
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- Clio Techno 2023 TCe100 GPL; Punto 2016 1.2 69cv; Captur 2023 TCe100 gpl
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Fiat Punto Lounge 2016 1.2 8v 69cv - Come isolare termicamente l'airbox?
- Creatore Discussione Andrea98
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Andrea98
Autore di Tutorial
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- Clio Techno 2023 TCe100 GPL; Punto 2016 1.2 69cv; Captur 2023 TCe100 gpl
Però la punto do suo già prende aria "fresca". Ovvero dietro al faro destro.
Ma siccome quando vado ad andature lente ma con il motore molto sottosforzo le prestazioni calano in modo molto drastico; io son convinto che il calore rilasciato dal motore mi scaldi l'airbox e quindi l'aria in ingresso.
Stesso discorso per quando parcheggio l'auto e poi dopo per i primi km va peggio di una macchina scarburata.
Quindi volevo isolare l'airbox per questi motivi (oltre che la cosa porterebbe anche altri vantaggi). Solo che non so quali dei materiali postati sia il migliore come rapporto qualità-prezzo e praticità per coprire più uniformemente possibile l'airbox
Ma siccome quando vado ad andature lente ma con il motore molto sottosforzo le prestazioni calano in modo molto drastico; io son convinto che il calore rilasciato dal motore mi scaldi l'airbox e quindi l'aria in ingresso.
Stesso discorso per quando parcheggio l'auto e poi dopo per i primi km va peggio di una macchina scarburata.
Quindi volevo isolare l'airbox per questi motivi (oltre che la cosa porterebbe anche altri vantaggi). Solo che non so quali dei materiali postati sia il migliore come rapporto qualità-prezzo e praticità per coprire più uniformemente possibile l'airbox
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- Fiat Punto natural power 188 1.2 8v del 2006/Punto 188 1.2 8v Gpl Romano 2003
sposta la presa d'aria come ha fatto @The Homemade Man sulla sua punto , e li prenderai sempre aria fresca , secondo me è inutile isolare l'airbox
Andrea98
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- Clio Techno 2023 TCe100 GPL; Punto 2016 1.2 69cv; Captur 2023 TCe100 gpl
Sinceramente quello è un lavoro che non mi va di fare per diversi motivi. Sulla mia punto per raggiungere la mascherina frontale dovrei tagliare dei pezzi in plastica accanto al radiatore. E la cosa sinceramente non mi va a genio. Inoltre così sarei più soggetto a far respirare al motore polvere e impurità. E avendo il filtro sportivo non mi sembra il caso 
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- Fiat Punto natural power 188 1.2 8v del 2006/Punto 188 1.2 8v Gpl Romano 2003
O prendi aria fresca ,o se peschi aria calda per quanto isolata possa essere sarà sempre calda imho
In più col filtro sportivo peschi già aria più sporca .
Non so se ci hai fatto caso ma in applicazioni sportive si asporta solamente il calore(con intercooler o scambiatori di calore ),non si isola mai il CF perché è inutile.
In più col filtro sportivo peschi già aria più sporca .
Non so se ci hai fatto caso ma in applicazioni sportive si asporta solamente il calore(con intercooler o scambiatori di calore ),non si isola mai il CF perché è inutile.
Andrea98
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- Clio Techno 2023 TCe100 GPL; Punto 2016 1.2 69cv; Captur 2023 TCe100 gpl
Si ma ti sto dicendo che l'aria la prendo da dietro il faro destro dove c'è il nulla! Quindi già è la zona più fresca del motore!
E dato che i problemi li ho quando sto in coda, quando l'auto sta ferma al sole.... quindi quando non c'è movinento d'aria sotto al cofano.
Quindi si verifica un problema per irraggiamento e viene scaldata la scatola filtro che si trova a nemmeno 5cm dal motore.
Ecco che pure a Galerio aveva il problema che con un'alta temperatura di aria aspirata l'auto sembrava senza potenza.
Ecco che se già aspira aria a 35° (d'estate quella è la temperatura) è un po' più sacrificata che in altre stagioni in più si trova l'airbox rovente. Fa presto a scaldarsi.
Se invece l'airbox è fresco, l'aumento di temperatura è decisamente più contenuto
E dato che i problemi li ho quando sto in coda, quando l'auto sta ferma al sole.... quindi quando non c'è movinento d'aria sotto al cofano.
Quindi si verifica un problema per irraggiamento e viene scaldata la scatola filtro che si trova a nemmeno 5cm dal motore.
Ecco che pure a Galerio aveva il problema che con un'alta temperatura di aria aspirata l'auto sembrava senza potenza.
Ecco che se già aspira aria a 35° (d'estate quella è la temperatura) è un po' più sacrificata che in altre stagioni in più si trova l'airbox rovente. Fa presto a scaldarsi.
Se invece l'airbox è fresco, l'aumento di temperatura è decisamente più contenuto
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- 02' Ford Fiesta 1.4 16v, 04' Ford Fiesta 1.2 16v, '20 Fiat Doblò 1.3mjt 95cv
Secondo me il problema è l'elettronica che gestisce il motore, Carburatori Bergamo ha ben affrontato questa questione in uno dei tanti video...
Secondo me un foglio di alluminio non fa nessuna differenza.
Secondo me un foglio di alluminio non fa nessuna differenza.
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- Fiat Punto natural power 188 1.2 8v del 2006/Punto 188 1.2 8v Gpl Romano 2003
Secondo te i 35 gradi del cofano possono influire su una scatola appoggiata su una testata di un motore...
Ed è ovvio che aspiri aria calda anche da dietro il faro, il collettore di scarico non è troppo lontano.
Sicuramente l'aria aspirata sarà tra i 50 e i 100 gradi, se invece la si prende da fuori sarà a temperatura ambiente
Ed è ovvio che aspiri aria calda anche da dietro il faro, il collettore di scarico non è troppo lontano.
Sicuramente l'aria aspirata sarà tra i 50 e i 100 gradi, se invece la si prende da fuori sarà a temperatura ambiente
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- Polo 9n 1.4 16v 75cv 2003; Suzuki Swift Sport Hybrid 1.4 129cv 2022
Secondo me non otterrai grandi cambiamenti, perché comunque quando sei fermo l'aria sarà sempre e comunque calda, come per le bocchette dell'aria.
Poi il vano della punto è anche molto grande con il 1.2 quindi di respiro ne ha.
Guadagni di più accendendo l'aria condizionata, che attaccando la ventola rinfresca il vano in breve tempo imho.
Poi il vano della punto è anche molto grande con il 1.2 quindi di respiro ne ha.
Guadagni di più accendendo l'aria condizionata, che attaccando la ventola rinfresca il vano in breve tempo imho.
Andrea98
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- Clio Techno 2023 TCe100 GPL; Punto 2016 1.2 69cv; Captur 2023 TCe100 gpl
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- 02' Ford Fiesta 1.4 16v, 04' Ford Fiesta 1.2 16v, '20 Fiat Doblò 1.3mjt 95cv
Non servirà a nulla, se vuoi avere dei miglioramenti va mappata.
La Punto non è un'auto piccola e monta un motore 1.2 da meno di settanta cavalli che ha la bellezza di quarant'anni. Le normative sulle emissioni l'hanno letteralmente ammazzato e soffocato, un amico ha una Y 1.2 del 2017 che ho provato e mi chiedo come faccia a muovere una Punto EVO col climatizzatore acceso. Ergo, mettere un foglio di alluminio sotto l'airbox non servirà a nulla. Se vuoi veramente provare a cambiare le cose, secondo me bisogna valutare la riprogrammazione della centralina e l'obiettivo non sarebbe quello di tirar fuori cavalli e coppia, ma migliorare la qualità dell'erogazione.
Guarda questo video.
La Punto non è un'auto piccola e monta un motore 1.2 da meno di settanta cavalli che ha la bellezza di quarant'anni. Le normative sulle emissioni l'hanno letteralmente ammazzato e soffocato, un amico ha una Y 1.2 del 2017 che ho provato e mi chiedo come faccia a muovere una Punto EVO col climatizzatore acceso. Ergo, mettere un foglio di alluminio sotto l'airbox non servirà a nulla. Se vuoi veramente provare a cambiare le cose, secondo me bisogna valutare la riprogrammazione della centralina e l'obiettivo non sarebbe quello di tirar fuori cavalli e coppia, ma migliorare la qualità dell'erogazione.
Guarda questo video.
Max 69
Utente Avanzato
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- Fiat Punto 188 1.2 - 8 v. cng 2005. Fiat Panda 312 1.2 - 8 v lounge 2018
Anche con torque riesci a vedere la temperatura aria aspirata. Andrea quel video l'ha già visto, bisogna appurare che non ci sia un problema prima di mapparla
Anche temperatura acqua io controllerei
Messaggio doppio unito:
Anche temperatura acqua io controllerei
Andrea98
Autore di Tutorial
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- Clio Techno 2023 TCe100 GPL; Punto 2016 1.2 69cv; Captur 2023 TCe100 gpl
Esatto pure io ho pensato più e più volte di mapparla.
Ma quello che mi ha sempre fermato è che ci sia un problema che la mappatura non risolve e quindi sostanzialmente butterei 500 euro.
Infatti come dicevo ho guidato un'altra punto come la mia e in quanto a linearità di erogazione non è presa male come la mia
Ma quello che mi ha sempre fermato è che ci sia un problema che la mappatura non risolve e quindi sostanzialmente butterei 500 euro.
Infatti come dicevo ho guidato un'altra punto come la mia e in quanto a linearità di erogazione non è presa male come la mia
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- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Io ti suggerirei intanto esternamente. Che non farà miracoli... ma intanto togli lo sporco grosso. Aria prima, da entro vano verso l'esterno. Poi acqua, magari con un po' di detergente per sgrassare il metallo... Il solito spruzzino misto tra acqua e detergente per piatti.