Fiat Punto 188 1.3 mjt - Fumo bianco/blu a freddo e minimo irregolare

[Luiji]

Ciao a tutti, ho un problema che non riesco a capire da dove viene sulla mia Punto 1.3 mjt. In pratica guidando a motore freddo vedo uscire del fumo bianco-azzurrino dallo scarico che scompare appena si scalda un pò, e al minimo sia a caldo che a freddo singhiozza ogni 2-3 secondi circa.
Ho già fatto revisionare gli iniettori, la pompa e la valvola egr, le candelette funzionano e in diagnosi non da errori. Dopo la revisione di iniettori e pompa il motore è meno rumoroso all'avvio ma non ha risolto del tutto il problema come speravo. Olio non mi sembra che ne consuma.
Secondo voi da cosa può dipendere ? Devo rassegnarmi a tenerla così come dice il meccanico ?

Grazie!

 

[Andrea98]

Che olio hai su?
Hai mai fatto controllare/registrare le valvole?

 

[Max 69]

Le valvole sono idrauliche

 

[Andrea98]

So che può essere quasi impossibile però a volte può succedere che anche quelle han bisogno di una controllatina se non sbaglio!
Questi perchè ho cercato di spiegarmi il motivo del fumo blu. E l'unica cosa che fa fumo blu è l'olio.
Magari potrebbe essere interessante capire se fa il pieno con il bludiesel se il problema migliora o meno

 

[Duker]

Farei una prova di compressione e controllerei il circuito di riciclo vapori olio, valvola pcv compresa.
Controllerei inoltre il manicotto dell’intercooler se presenta tracce di olio troppo evidenti per escludere problemi alla turbina.
Se è kmtrata anche una pulizia del sensore di pressione del collettore è consigliabile.

 

[Scania95]

So che può essere quasi impossibile però a volte può succedere che anche quelle han bisogno di una controllatina se non sbaglio!
Questi perchè ho cercato di spiegarmi il motivo del fumo blu. E l'unica cosa che fa fumo blu è l'olio.
Magari potrebbe essere interessante capire se fa il pieno con il bludiesel se il problema migliora o meno

Le idrauliche non hanno bisogno di manutenzione, se si rompono/inceppano vanno cambiate

 

[Luiji]

Farei una prova di compressione e controllerei il circuito di riciclo vapori olio, valvola pcv compresa.
Controllerei inoltre il manicotto dell’intercooler se presenta tracce di olio troppo evidenti per escludere problemi alla turbina.
Se è kmtrata anche una pulizia del sensore di pressione del collettore è consigliabile.

Possiamo escludere la turbina perchè è stata revisionata di recente. Per controllare la valvola pcv bisogna smontare tutto il collettore di aspirazione sul 1.3 mjt ?
Come si capisce se il fumo è olio oppure diesel non combusto bene ?

Grazie

 

[Duker]

La valvola pcv sul mj è dietro al motore in alto a sinistra, il tubo parte dal carter catena.
Non escludere nulla a priori, anzi se qualcosa di revisionato non va bene dovrebbe essere garantito.

 

[Monatto]

Fai controllare la guarnizione della testata.

 

[giandula]

il motore consuma acqua? se si potresti avere qualche trafilamento dalla testa, altrimenti ipotizzerei aria nelle tubazioni . controlla se non hai perdite in zona del filtro e se i raccordi sono ben collegati. anche dietro sotto al sedile hai delle connessioni e controlla da li

 

[Monatto]

A me sulla vecchia punto con la guarnizione bruciata, consumava pochissima acqua, una quantità quasi del tutto irrisoria però nelle ripartenze singhiozzava.

 

[Luiji]

La valvola pcv sul mj è dietro al motore in alto a sinistra, il tubo parte dal carter catena.
Non escludere nulla a priori, anzi se qualcosa di revisionato non va bene dovrebbe essere garantito.

Abbiamo smontato la valvola pcv, agitandola però non fa nessun suono e soffiando dentro l'aria esce come se tutti i tubi fossero in comunicazione, secondo voi è normale o da sostituire ?

 

[Palio16V.]

Ma i valori dei gas di scarico come risultano essere ?

 

[Pike]

Un po' difficile testarlo, ora come ora, ma può valere la pena telefonare ad una officina per un test.

 

[giandula]

ti avevo scritto prima ma non mi hai risposto...... controlla se hai dei trafilamenti di aria delle tubazioni dove ti avevo detto

 

[Luiji]

il motore consuma acqua? se si potresti avere qualche trafilamento dalla testa, altrimenti ipotizzerei aria nelle tubazioni . controlla se non hai perdite in zona del filtro e se i raccordi sono ben collegati. anche dietro sotto al sedile hai delle connessioni e controlla da li

Non consuma acqua e non vedo perdite nelle tubazioni o attorno al filtro gasolio.
Ho notato che al minimo un'iniettore fa tic-tic-tic mentre gli altri sono abbastanza silenziosi, è normale o non dovrebbe farlo ?

 

[giandula]

no, non dovrebbe e forse ha trovato la causa. un iniettore che non funziona bene fa fumo

 

[Andrea98]

Ma dovrebbe fare fumo nero però

 

[Pike]

Scusate la mia scarsa conoscenza dell'auto e del motore...
Il filtro gasolio ha lo scarico d'acqua integrato? E' possibile fare questa manovra senza sostituire l'intero filtro?

 

[Duker]

Non è detto Andrea.
Si pike se è quello di metallo ha una valvolina sopra se è quello in plastica a cartuccia boh ma penso proprio di sì