Fiat Panda 169 1.2 60cv tappo olio quadrato - Lunghezza cinghia distribuzione e messa in fase

[Antonio galzerano]

Buonasera a tutti come da titolo sto effettuando la distribuzione alla mia panda 169 senza variatore di fase.
Ho un problema con la fase del motore.
Ieri mi è arrivato il kit per la messa in fase ma sfortunatamente dal lato bobine la dima non è compatibile( è fatto per quelle con il variatore di fase?)
Quindi navigando sul forum ho trovato diverse discussioni riguardo i segni della messa in fase…
Ho tolto il tappo sul volano per far coincidere la tacca con il punto segnato a 0gradi.
Poi ho messo la puleggia delle camme sul segno che è dietro dove si avvita l’astina dell’olio ma la cinghia non ne vuole sapere di entrare facendo sia combaciare i segni della cinghia che non .. ho notato che prima era montato con la puleggia delle camme con la tacca rivolta verso il muso dell’auto.( ma così le camme nn sono fuori fase di 180gradi)? Oppure è quella la posizione corretta della puleggia delle camme?.
O è la cinghia che magari non è della lunghezza giusta?
Allego foto dei riferimenti.
Grazie mille a tutti quelli che mi aiuteranno

 

[nik60]

intanto potresti controllare/confrontare la lunghezza tra cinghia vecchia e nuova contando i denti, volendo controlla anche il diametro e larghezza del rullo tenditore, sul 1,2 mi pare che i denti siano 129 ma le misure del rullo non le ricordo

 

[Antonio galzerano]

La cinghia è la contitech ct999 129denti 15 mm
Il rullo è delle stesse dimensioni di quello che era montato

 

[nik60]

e allora deve montare, inizia da sotto,poi pompa acqua,poi puleggia albero a camme e infine con la lentezza che ti ritrovi la fai passare sul rullo che deve essere lento sul bullone centrale

Messaggio doppio unito: 19 Novembre 2022

pero'... la cinghia non entra perchè corta oppure perchè i denti non coincidono?

 

[Antonio galzerano]

Con i riferimenti della fase allineati la cinghia non entra… da qualsiasi punto inizio… mi rimane corta… tanto che non riesco a farla passare sul rullo.
A volte invece entra se nel montarla si muove la puleggia per sbaglio però poi i segni sul volano non sono più allineati

Messaggio doppio unito: 19 Novembre 2022

Per i denti che non coincidono cosa intendi ? I segni sulla cinghia quello che uno cade sul dente e l’altro in mezzo?

 

[Pike]

Che codice motore è riportato sulla carta di circolazione alla voce P5?
Il kit per la messa in fase è dichiarato compatibile per quel codice motore?

 

[Antonio galzerano]

Il kit è quello x il fire 1.2.
Ma non è compatibile dalla parte delle bobine xke non c’è proprio la parte piana per appoggiarla dalle parte delle bobine. Questo è quello che ho io

E l’attrezzo va usato cosi

È mica che il kit si usa solo per i motori con il variatore di fase ? Mentre quelli senza per la fase si usano i riferimenti e non esiste il kit apposito ?

 

[Pike]

Io ricordo almeno 3 1.2 FIRE 8v. Due da 60CV, 188A4000 e 169A4000, poi c'è anche il 199A4000 che dovrebbe essere la versione a 69cv. Ma io non sono l'enciclopedia di tutti i motori Fiat, magari ve ne sono pure altri.

Chi vende il kit dovrebbe almeno specificare per quale codice motore è adatto (uno o più di uno). E le procedure per l'allineamento o messa in fase potrebbero pure essere tra il simile e l'identico, ma non è certo che siano uguali per tutti i motori.
Tu conosci il tuo codice motore? Se la risposta è no, guarda la carta di circolazione, voce P5.

Edit: ne ho appena "scoperto" un altro, 187A4000 e sembra avere il tappo di carico olio quadrato. Ma non "vale" nulla ciò che trovo io, occorre capire che motore hai tu.

 

[buonsm]

Mi permetto di aggiungere che di 188A4000 io ne conosco almeno due: l'Euro 2/3 e l'Euro 4 che differiscono, fra le altre cose, proprio in quella zona: a me hanno dato due guarnizioni del coperchio punterie sbagliate prima di darmi quella corretta. Da notare che tutte erano indicate compatibili con 188A4000 e 169A4000.
Per me già il fatto che la dima non corrisponde è un grosso campanello d'allarme.

 

[nik60]

di solito quel kit si usa per i motori che hanno il variatore di fase ovvero la dima per l'asse a camme e l'altro attrezzo davanti alla puleggia per fermare l'albero motore, ricontrolla la cinghia guarda anche il passo tra i denti, se hai cambiato anche la pompa acqua controlla che la puleggia sia uguale alla vecchia sia come denti che passo , e naturalmente come gia' suggerito il codice motore su libretto, e anzi io controllerei anche il codice sul motore stesso, dovrebbe essere sul basamento sotto la pompa dell'acqua... è tutto talmente semplice che quasi impossibile che non vada, se non va da qualche parte c'è l'inghippo

Messaggio doppio unito: 20 Novembre 2022

metti una foto del kit,oppure il codice, vediamo se è quello specifico per i motori con variatore di fase

Messaggio doppio unito: 20 Novembre 2022

concordo con buonsm riguardo i codici motore, per esempio anche la punto evo monta un 188A4000 pero' con variatore

 

[Palio16V.]

O è la cinghia che magari non è della lunghezza giusta?

A parte questo, da questa foto che hai immesso:

Non mi sembra che i denti della cinghia combacino con la scanalatura della puleggia dell' albero a Cammes ....hai controllato se la distanza tra dente e dente della nuova cinghia corrisponde con quelli della vecchia ?

 

[Antonio galzerano]

Ragazzi grazie mille per le risposte allora codice motore è questo 188A4000.
I ricambi li ho presi portando quelli vecchi sono identici .
Aggiornamento.
Sono riuscito a farla entrare dopo svariati tentativi in cui andava fuori fase il volano …
Però nn è montata con i segni della cinghia in corrispondenza di quelli sulle pulegge.

Ho fatto 2/4/6/8 giri di motore per vedere se ricombaciavano.. e le foto sono dopo i giri di motore.
Per quanto riguarda la cinghia era già abbastanza tesa . L’ho tirata leggermente (deve torcersi di 45 gradi tra la pompa acqua e la puleggia camme giusto?) volevo inserire il video ma non so come fare.
Secondo voi è giusta?

 

[Pike]

Io non ho mai fatto una distribuzione. Ma onestamente... Non mi sembra in fase.

 

[Antonio galzerano]

@Pike per via dei segni che non sono in linea con i rifermenti sulla cinghia?

 

[Pike]

Per quanto posso vedere, albero a gomito e albero a camme non sembrano dove dovrebbero essere come riferimenti.
È solo la mia impressione, non sono un meccanico sono solo una persona che ha visto queste foto su internet.

 

[nik60]

non è corretta... sei almeno mezzo dente fuori sull'albero a camme, ma se metti bene sotto...sopra dove va a finire il segno?

 

[Antonio galzerano]

@nik60 mezzo dente sotto rispetto alla tacca?

 

[Duker]

Non mi ricordo come siano i riferimenti, ma per me è fuori di un dente

 

[nik60]

eh si.. pero' il volano non è in linea, mettilo bene e vedi dove va a finire il segno della puleggia

cioè volevo dire il segno del volano mettilo bene come la prima foto e poi controlla dove va a finire la tacca della puleggia

 

[edesmo]

Ho tolto il tappo sul volano per far coincidere la tacca con il punto segnato a 0gradi.

il cilindro uno deve essere in fase di scoppio e non di bilancio

altrimenti sei fuori fase