-
I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
Sei sempre e comunque invitato ad informarti ulteriormente, tramite altri canali, e di rivolgerti ad un professionista in caso di qualunque necessità!
Fiat Ducato 1.9 TD 82cv del 91 - Quale olio motore?
- Creatore Discussione Rikirr
- Data di Inizio
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Ultimo mio intervento su topic.
In commercio ci sono tantissimi olii API CF, cioè quattro generazioni successivi a quanto richiesto dal motore.
Mantenendo la viscosità richiesta, avresti olii più resistenti alla temperatura, più scorrevoli a freddo, più coesi a caldo, più detergenti e più capaci di trattenere lo sporco rispetto a quanto fosse richiesto in origine allo stesso. E senza cambiare le caratteristiche di viscosità che il motore si aspetta...
Io partirei con un semisintetico 10W40 in API CF, che sia dichiarato per diesel o no me ne fregherei. Mannol, Shell, Petronas (non Selenia), Fuchs, wolf, Eni... I nomi interessanti sono tanti.
Annoterei le specifiche che ha (viscosità freddo/caldo, HSTS, noack, TBN, flashpoint, specifiche rispettate).
E poi, dopo un anno... In base a quanto hai ottenuto confronterei un altro 10W40 con caratteristiche che assecondano di più i problemi/fastidi/cosine meh che hai riscontrato...
In commercio ci sono tantissimi olii API CF, cioè quattro generazioni successivi a quanto richiesto dal motore.
Mantenendo la viscosità richiesta, avresti olii più resistenti alla temperatura, più scorrevoli a freddo, più coesi a caldo, più detergenti e più capaci di trattenere lo sporco rispetto a quanto fosse richiesto in origine allo stesso. E senza cambiare le caratteristiche di viscosità che il motore si aspetta...
Io partirei con un semisintetico 10W40 in API CF, che sia dichiarato per diesel o no me ne fregherei. Mannol, Shell, Petronas (non Selenia), Fuchs, wolf, Eni... I nomi interessanti sono tanti.
Annoterei le specifiche che ha (viscosità freddo/caldo, HSTS, noack, TBN, flashpoint, specifiche rispettate).
E poi, dopo un anno... In base a quanto hai ottenuto confronterei un altro 10W40 con caratteristiche che assecondano di più i problemi/fastidi/cosine meh che hai riscontrato...
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
- Auto
- Bravo 1.4 16v 2009 (192B2000) 90cv - Punto mk2b 1.2 8v 60cv - 2006
Usare un 15w40 o un 10w40 dipende esclusivamente dalla salute del motore (vista l'età).
Per quanto riguarda la mancanza della specifica Api Cxx sta ad indicare che il produttore di olio non ha richiesto una base votata a produrre olio esclusivo per motori diesel ma, vista l'anzianità della viscosità in oggetto, preferisce lavorare su basi ambivalenti.
Anche un olio 15w40 come lo shell helix HX5 è nettamente superiore a quello che c'era nel '91, ma nulla vieta di usare un 10w40 se il motore è in buone condizioni. Per sapere se un olio è dedicato anche ai motori diesel, bisogna solamente accertarsi che ci sia di base la specifica Bxx nelle specifiche Acea (ben più severe delle Api) laddove la specifica A è dedicata ai motori a benzina, mentre la B segue i diesel.
La differenza basilare tra oli 10w40 è che ci sono oli A3/B3 dove la B3 è limitata ai diesel a iniezione indiretta mentre gli oli con la A3/B4 la B4 è creata per supportare i diesel a iniezione diretta. Ovvio quindi che un A3/B4 è più performante di un A3/B3.
Già mettere un helix HX6 10w40 in quel motore sarebbe un surplus, considerando che la differenza tecnologica degli oli odierni con quelli del '91 è abissale, mettere un HX7 sarebbe un optimum (tra l'altro l'HX7 esiste anche in versione diesel).
Per quanto riguarda la mancanza della specifica Api Cxx sta ad indicare che il produttore di olio non ha richiesto una base votata a produrre olio esclusivo per motori diesel ma, vista l'anzianità della viscosità in oggetto, preferisce lavorare su basi ambivalenti.
Anche un olio 15w40 come lo shell helix HX5 è nettamente superiore a quello che c'era nel '91, ma nulla vieta di usare un 10w40 se il motore è in buone condizioni. Per sapere se un olio è dedicato anche ai motori diesel, bisogna solamente accertarsi che ci sia di base la specifica Bxx nelle specifiche Acea (ben più severe delle Api) laddove la specifica A è dedicata ai motori a benzina, mentre la B segue i diesel.
La differenza basilare tra oli 10w40 è che ci sono oli A3/B3 dove la B3 è limitata ai diesel a iniezione indiretta mentre gli oli con la A3/B4 la B4 è creata per supportare i diesel a iniezione diretta. Ovvio quindi che un A3/B4 è più performante di un A3/B3.
Già mettere un helix HX6 10w40 in quel motore sarebbe un surplus, considerando che la differenza tecnologica degli oli odierni con quelli del '91 è abissale, mettere un HX7 sarebbe un optimum (tra l'altro l'HX7 esiste anche in versione diesel).