Fiat Bravo 1.9 mjt - Giri motore si alzano quando accendo gli anabbaglianti

[Bravista55]

Ciao ragazzi, come da titolo, quando accendo gli anabbaglianti sembra che il motore cambi rumore come se salisse di giri, stessa cosa se ruoto lo sterzo a destra o sinistra. Cosa può essere è normale? O è sintomi di qualcosa che non funziona bene? Mi viene in mente l'alternatore, ma spero di no.

 

[IDEA_SILVIO]

ciao, secondo me è normale perchè accendendo gli anabbaglianti aumenti il consumo di corrente elettrica che il generatore deve produrre e quindi richiede più sforzo. La centralina di conseguenza aumenta un pochino i giri motore. Anche per il servosterzo idraulico o elettrico funzionia così. Ogni consumo di energia o potenza, richiede un piccolo aumento di giri del motore per compensare. Dovrebbe capitare anche se accendi il compressore dell'aria condizionata, se accendi gli abbaglianti, se attivi il lunotto termico e se attivi i vetri elettrici contemporaneamente. Non pensare subito male. Le Fiat, superati eventuali problemi da nuove, sono dei veri e propri carro armati. Sulle mie, ho avuto la sfiga di un guasto alla centralina che comanda l'AC, risolta in garanzia. Diversamente nulla di che, a parte la manutenzione ordinaria.

 

[S1M0N€]

Prova a pulire meglio che puoi l'alternatore e vedi se migliora la situazione.

 

[Bravista55]

ciao, secondo me è normale perchè accendendo gli anabbaglianti aumenti il consumo di corrente elettrica che il generatore deve produrre e quindi richiede più sforzo. La centralina di conseguenza aumenta un pochino i giri motore. Anche per il servosterzo idraulico o elettrico funzionia così. Ogni consumo di energia o potenza, richiede un piccolo aumento di giri del motore per compensare. Dovrebbe capitare anche se accendi il compressore dell'aria condizionata, se accendi gli abbaglianti, se attivi il lunotto termico e se attivi i vetri elettrici contemporaneamente. Non pensare subito male. Le Fiat, superati eventuali problemi da nuove, sono dei veri e propri carro armati. Sulle mie, ho avuto la sfiga di un guasto alla centralina che comanda l'AC, risolta in garanzia. Diversamente nulla di che, a parte la manutenzione ordinaria.

Magari è normale. Comunque non mi lamento se dopo 200000 km la mia auto ha bisogno di un alternatore nuovo.

 

[minas93]

direi che è normale.. anche la mia lo fa... e anche la punto che avevo... devo però farci un po' caso per sentirlo perchè la lancetta non si vede muoversi.. ma se sei in garage in silenzio con solo rumore motore lo si nota all'orecchio

 

[IDEA_SILVIO]

@minas93 la lancetta del contagiri si muove in modo appena percettibile perchè l'aumento dei giri è minimo.

 

[lb89bo]

Scusate se mi intrometto! Succede la stessa identica cosa con la mia Punto 1.2 8V del 2005
Anabbaglianti, accensione della ventola, finestrini a fine corsa: provocano prima un calo e poi un immediato rialzo dei giri.
La batteria a motore acceso sta sui 13.2 V (o almeno, questo è quanto rilevo tramite interfaccia ODB perché con il tester non ho ancora verificato) mentre a motore spento con quadro e abbaglianti accesi sta su 11.8 - 12.1V

Grazie!

 

[superfede]

E' conseguenza del fatto che la centralina motore monitora la tensione dell'impianto elettrico e, per mantenerlo stabile, regola la potenza elettrica dell'alternatore sia variandone la tensione che i giri. Se la tensione dell'impianto elettrico cala in seguito all'introduzione di carichi elettrici pesanti (vetri, ventole, lunotto, servosterzo) non compensati dalla batteria, il primo effetto è l'abbassamento dei giri perchè l'alternatore passa tipo dal 20% della sua potenza al 70-80%, assorbendo energia meccanica attraverso le cinghie e quindi provocando un abbassamento dei giri; il secondo è l'innalzamento del minimo perchè la centralina motore, al fine di ristabilire l'equilibrio elettrico, aumenta i giri dell'alternatore. Questo avviene su modelli nati in questo secolo, i vecchi non hanno alternatori regolati e l'unica regolazione avviene sul minimo.

 

[Bravista55]

La mia batteria con motore acceso segna 13.8-13.9 V motore spento 12.7 V

 

[Andrea98]

La batteria a motore acceso sta sui 13.2 V

È tanto poco eh! La mia con motore spento a riposo con una notte a 6 gradi mi da circa 12.4V (batteria nuova) ma a motore acceso (anche con altre utenze come anabbaglianti, radio) a regime minimo sono sui 14 / 14.2V.
Io controllerei l'alternatore

 

[lb89bo]

Domani verifico nuovamente i valori direttamente con tester alla batteria, sarà interessante confrontarli