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- Fiat Bravo 1.9 Mjet 120cv - anno 2008
Comunque su Ebay si trova a 40 euro, da venditori con affidabilità top. Riguardando sul sito oil center ho visto che la spedizione è 14 euro quindi andiamo lì di prezzo.
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Il motivo principale del perchè la fiat abbia scalato l'olio di gradazione nei mjet, è dovuto principalmente ad un difetto di lubrificazione dei tendicatena, i quali non venivano più mandati in pressione costante a causa dell'olio vecchio che ostruiva i passaggi dell'olio. Quindi gioco forza, han dovuto scalare dal WR 5w40 B3/B4 (N2) al WR.pe 5w30 C2 (S1) e in questo modo dovrebbero avere risolto il problema, oltre al fatto che finisce nel dpf/fap dovrebbe intasare di meno il filtro vista la differenza in termini di saps tra i due oli.
Oltre i 15.000km nessun olio fa miracoli, ad ora, ed in tal senso non mi affiderei solo alla differente formulazione per decretarne la durata.Secondo voi il Motul perderà le sue caratteristiche più lentamente del Selenia essendo un olio completamente sintetico?