- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
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I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
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Esiste ancora il rodaggio per le auto nuove?
- Creatore Discussione The Homemade Man
- Data di Inizio
vvti
Autore di Tutorial
- Auto
- Toyota Aygo now 1.0 benzina 68cv anno 2010(euro 4)
Certo che il rodaggio è da fare.
A partire dalle frenate dolci per i primi 400km fino alle accelerazioni tranquille ed il non tenere giri troppo alti.
Sul manuale della Aygo(che probabilmente abbiamo letto solo io e quello che l'ha redatto) è specificato che oggi i motori richiedono meno attenzioni rispetto a quelli del passato ma che è necessario per allungarne la vita e favorire bassi consumi avere un periodo di cura iniziale.
Non ho sotto mano il sacro libro però adesso sono curioso e ti cerco la pagina così la allego.
Rodaggio Sì per me.
A partire dalle frenate dolci per i primi 400km fino alle accelerazioni tranquille ed il non tenere giri troppo alti.
Sul manuale della Aygo(che probabilmente abbiamo letto solo io e quello che l'ha redatto) è specificato che oggi i motori richiedono meno attenzioni rispetto a quelli del passato ma che è necessario per allungarne la vita e favorire bassi consumi avere un periodo di cura iniziale.
Non ho sotto mano il sacro libro però adesso sono curioso e ti cerco la pagina così la allego.
Rodaggio Sì per me.
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- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Beh, Marcè, quella è la stessissima cosa di quando metti freni nuovi. E ne abbiamo pure parlato diffusamente nel forum 
Ieri, qiando sono andato a ritirare libretto di circolazione e LUM, al ritorno, mia moglie, mostrandomi il LUM, mi ha detto:"amò, dì la verità...dei documenti non te ne fregava una min..a, tu volevi questo!
Mi conosce, non c'è che dire!
--- Messaggio doppio unito ---
Tipico!
Ieri, qiando sono andato a ritirare libretto di circolazione e LUM, al ritorno, mia moglie, mostrandomi il LUM, mi ha detto:"amò, dì la verità...dei documenti non te ne fregava una min..a, tu volevi questo!
Mi conosce, non c'è che dire!
vvti
Autore di Tutorial
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- Toyota Aygo now 1.0 benzina 68cv anno 2010(euro 4)
Beh, Marcè, quella è la stessissima cosa di quando metti freni nuovi. E ne abbiamo pure parlato diffusamente nel forum
--- Messaggio doppio unito ---
Tipico!
Ieri, qiando sono andato a ritirare libretto di circolazione e LUM, al ritorno, mia moglie, mostrandomi il LUM, mi ha detto:"amò, dì la verità...dei documenti non te ne fregava una min..a, tu volevi questo!
Mi conosce, non c'è che dire!
Sempre amato i manuali.
Dell'auto, del telefono, del forno, di informatica.
Negli anni ho capito una cosa, il manuele come oggetto astratto è un oggetto del DIMONIO! per molte persone.
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- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Hai ragione da vendere!
E i "manuali virtuali" non hanno certo favorito la loro lettura.
Ormai, su apparecchi anche complessi, c'è una "starer guide" e il resto...sul sito. Il che significa che nessuno lo leggerà.
E i "manuali virtuali" non hanno certo favorito la loro lettura.
Ormai, su apparecchi anche complessi, c'è una "starer guide" e il resto...sul sito. Il che significa che nessuno lo leggerà.
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- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Ma se uno ha l'auto automatica, deve leggere il manuale?
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Beh, moltissime delle info riguardano altre versioni, quindi le si salta.
vvti
Autore di Tutorial
- Auto
- Toyota Aygo now 1.0 benzina 68cv anno 2010(euro 4)
Che su auto nuova è un discorso, ma su auto che ha già i suoi anni va fatto ancora più accuratamente perché il disco è buono ma usato mentre la pasticca deve rifare la faccia su un disco già usato.
--- Messaggio doppio unito ---
Non ti ricordi niente.
Di volta in volta vai a cercare le info che ti servono, poi sta alla curiosità della persona.
Io trovo normale andare a leggere la sezione sui consigli, il primo avvio e cazzate del genere.
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Con l'auto nuova con i freni fai due provette ma tendi a fartela un po' sotto per non rischiare botte, quindi non è che gli tiri il collo. Anche perchè in ogni caso ti ritrvovi ad avere gomme più larghe e più nuove, sospensioni più in forma, fluido freni nuovo... per te frena meglio della vecchia. Ti tari per non fare inchiodate o lunghi e vai avanti, mica entri in modalità Nurburgring... (astenersi gli emuli di Clarkson, grazie)
Per il manuale... dipende molto da curiosità e da tempo.
Se te ne sbatti la ciolla non c'è santo che tenga. Poi in auto maledici il costruttore che non l'ha fatta come pare a te, ma l'Ernesto (o l'Evaristo, scegliete voi) sei tu che non lo leggi e non ti ci dedichi
Se invece si ha un po' di attenzione, un po' di calma, una punta di curiosità ed applicazione si scopre come accidenti è stata fatta l'auto e come va usata secondo chi l'ha progettata.
Come funziona il tuo climatizzatore automatco, l'assistenza allo sterzo ed ai comandi, il centro multimediale/parametri di veicolo (tra 2 settimane bestemmierete tutti per l'ora legale... a parte chi ha l'infotainment figo con GPS che si adeguerà al volo), come va usata l'auto appena accesa...
E ora ovviamente una doverosa "confessione"...
Avrò guidato almeno 50 auto diverse. Tra quelle più a lungo, e quelle una volta sola "grazie per avermela fatta provare". Di manuali per l'abitacolo ne ho letti bene tre: Citroen BX, Fiesta MkIV, Daewoo Lacetti, per le altre in abitacolo mi sono arrangiato senza leggere il manuale. Ma è una delle cose che dico sempre di fare, specialmente per l'autoradio. Perchè? Beh, a me viene piuttosto facile, ma non è detto che per tutti sia così.
Ogni mezzo ha una sua logica, che va capita e seguita per ottenere quel che si vuole, imprecarci contro non serve. E vi garantisco che da Fiat, a Citroen, a Ford, a Opel, a Daewoo le logiche sono molto diverse... Ed è meglio leggersele con calma che litigarci il giorno sbagliato in coda mentre dobbiamo andare di fretta da qualche parte.
Io davo del deficiente a me, non al progettista, quando lo capivo "troppo tardi" rispetto alla mia aspettativa.
Per il manuale... dipende molto da curiosità e da tempo.
Se te ne sbatti la ciolla non c'è santo che tenga. Poi in auto maledici il costruttore che non l'ha fatta come pare a te, ma l'Ernesto (o l'Evaristo, scegliete voi) sei tu che non lo leggi e non ti ci dedichi
Se invece si ha un po' di attenzione, un po' di calma, una punta di curiosità ed applicazione si scopre come accidenti è stata fatta l'auto e come va usata secondo chi l'ha progettata.
Come funziona il tuo climatizzatore automatco, l'assistenza allo sterzo ed ai comandi, il centro multimediale/parametri di veicolo (tra 2 settimane bestemmierete tutti per l'ora legale... a parte chi ha l'infotainment figo con GPS che si adeguerà al volo), come va usata l'auto appena accesa...
E ora ovviamente una doverosa "confessione"...
Avrò guidato almeno 50 auto diverse. Tra quelle più a lungo, e quelle una volta sola "grazie per avermela fatta provare". Di manuali per l'abitacolo ne ho letti bene tre: Citroen BX, Fiesta MkIV, Daewoo Lacetti, per le altre in abitacolo mi sono arrangiato senza leggere il manuale. Ma è una delle cose che dico sempre di fare, specialmente per l'autoradio. Perchè? Beh, a me viene piuttosto facile, ma non è detto che per tutti sia così.
Ogni mezzo ha una sua logica, che va capita e seguita per ottenere quel che si vuole, imprecarci contro non serve. E vi garantisco che da Fiat, a Citroen, a Ford, a Opel, a Daewoo le logiche sono molto diverse... Ed è meglio leggersele con calma che litigarci il giorno sbagliato in coda mentre dobbiamo andare di fretta da qualche parte.
Io davo del deficiente a me, non al progettista, quando lo capivo "troppo tardi" rispetto alla mia aspettativa.
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A me piace cercare i refusi. Possono essere oggetto di video divertenti
Per esempio, in quello della mia moto, spiega come cambiare la lampada dei fari (sono due, anabbagliante e abbagliante, sovrapposti, ma entrambi centrali), e dice: "operazione da svolgere per ambo i lati"