Differenze tra motori Fiat

[nepal3]

Riallacciandomi a un precedente topic sulle centraline, anche il motore 1.2 16v che equipaggiava la brava, è molto diverso da quello che equipaggiava la punto. Leggendo un topic del CAIMANO, credo che il 1.4 starjet, sia l'erede del 1.2 16v che ha la mia brava, e un pò meno di quello della punto. voi cosa ne pensate?

 

[The Homemade Man]

Perche' affermi cio?
Ora che ho iniziato a smontare pezzi ho trovato molte similitudini tra il motore Starjet e il 1.2 16w 59Kw.
In cosa la versione montata sulla Brava (che dovrebbe essere uguale a quello della Punto Mk1) e' molto diversa da quella della Punto Mk2 ?

 

[samuele]

In realtà il motore dell G.punto di Caimano è
l'erede del 1.2 16v euro 2 - 3 della Punto è uguale quasi in tutto naturalmente cambiano le misure interne ma il resto è praticamente uguale dalla testa al sistema di accensione / inizione certo è stato modificato dal punto di vista dell'accensione la Punto mk2 monta ancora bobina e cavi mentre la G.punto bobina per cilindro ma strutturalmente siamo li

 

[The Homemade Man]

Strutturalmente anche il 1.2 86cv della punto 176 dovrebbe essere molto simile. O sbaglio?

 

[samuele]

Come struttura di motore si ma come inizezione / accensione c'è qualche modifica

 

[nepal3]

quindi lo starjet è l'erede comunque di un 1.2 e non del 1.4... ma perchè lo hanno prodotto per poco tempo? e poi perchè producono ancora il 1.2 8v?

 

[samuele]

Se parli della scarsa produzione del 1.2 16v prodotto per "poco" non telo so dire mentre l'8v lo producono ancora per la sua grandissima semplicità , affidabilità e soprattutto motore molto modificabile infatti e' passato da euro 0 a euro 6

 

[The Homemade Man]

In realtà il 1.4 16v e' in produzione dal 2001 ed e' comparso sulla Stilo e si e' evoluto fino ad oggi. E' stato montato su Punto Mk2b, Idea, Mito, Punto 199, 500, 500 L , Doblo', Bravo e non so quali altre. Ed e' la base di partenza per il T-Jet
La versione Starjet e' stata in produzione per soli due anni, ma si tratta di una delle tante varianti. Il motore e' sempre quello.

 

[samuele]

Se si parla del 1.4 16v ok pensavo del 1.2 anche perché il 1.4 16v è quello che monta amche la Mito , Giulietta , Delta ecc ... con il Multi-air gli è stata modificata la testa appunto con il modulo Uniair

 

[nepal3]

è come se la fiat abbia provato per qualche anno a modificare i suoi fire!! anche per adattarli ai vari euro 1-2-3-4-5-6. e l'unico che è uscito dalla produzione è proprio il 1.2 16v.

 

[The Homemade Man]

Ed e' entrato dalla finestra. lol
Viene montato tuttora sulle Ford o sbaglio?

 

[nepal3]

davvero? ora mi faccio una googolata!!!

 

[marcello]

il 1,2 8v lo fanno ancora perchè è una roccia e poi la differenza sostanziale con il 1,2 16 v sono appunto le 16 v che gli danno un po' di brio in più comunque due rocce .

 

[The Homemade Man]

Guarda, io l'ho appreso qui sul forum, Nepal, ma non vorrei fosse solo una coincidenza di cilindrata.

 

[marcello]

Ed e' entrato dalla finestra. lol
Viene montato tuttora sulle Ford o sbaglio?

Stefano mi pare che la ford ka 1,2 8v monti il fire e o sentito dire che anche la fiesta 1,2 da 60 cv monti il fire ma l'8 v però.

 

[The Homemade Man]

Ah, Nepal, controlla anche le opel corsa, dato che il tirante di reazione inferiore della Punto monta anche su Corsa D.

 

[Salva-Racing]

Concordo il motore è sempre quello modificato per diventare euro 4-5-6 nelle svariate varianti...

 

[nepal3]

Cilindrata cm3 1242
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 60(82)/5800
Coppia max Nm/giri 114/4200
Emissione di CO2 grammi/km 133
Distribuzione 4 valvole per cilindro

la fiesta

 

[The Homemade Man]

Bisognerebbe vedere una foto. Lo si riconosce al volo.

 

[samuele]

Ah, Nepal, controlla anche le opel corsa, dato che il tirante di reazione inferiore della Punto monta anche su Corsa D.

La Opel Corsa a telaio e molta meccanica in comune con la g.punto