Citroen xsara picasso 1.8 16v euro 3 - Consumo olio eccessivo

[Max 69]

Ciao a tutti, il mio picasso con 170k km si beve un litro olio ogni 2/3 k km. Presa usata da conoscente nel 2007 con 50k km e 5 anni con 4 tagliandi officina citroen, dopo qualche mese trasformata a cng. Da subito mi sono accorto che ogni 5k km necessitava di un litro olio, cosa ritenuta normale dai meccanici francesi. Ho sempre fatto tagliandi annuali e nel tempo ho provato castrol magnatec 10w40 , e mobil 1 5w50 nel tentativo di diminuire consumo,senza risultati apprezzabili. Da qualche anno vado di 5w40 come da lum, ed ho notato che in estate consuma meno olio. Percorsi di 7 km andata lavoro, circa 10k anno. Ora ho su shell helix ultra 5w40 api sn/cf acea a3/b4 che scolerò prima dell'inverno facendo un bel flush. Vorrei la vostra opinione sul minor consumo olio in estate. Spero di non aver cannato

 

[terzimiky]

di solito quando consuma più olio nella stagione invernale, la è colpa del termostato, che non lascia andare in temperatura il motore in pochi km, visto che se rimane aperto, permette la circolazione totale del liquido refrigerante e il motore non riscalda mai a dovere e l'olio trafila maggiormente dalle fasce.
Sui tragitti brevi è poi di fondamentale importanza che il termostato funzioni al 100% e il fenomeno del termostato bloccato, tende ad attenuarsi in estate visto che le temperature roventi, aiutano comunque il motore ad andare in temperatura.

 

[Max 69]

HO impostato la temperatura di passaggio a metano a 35 gradi, in inverno il tempo di uscire dal box, più 5 gradi da temperatura esterna, chiuderlo parto e in meno di un km tac passa a cng, il chè mi faceva supporre che il termostato lavorasse bene.

 

[Pike]

Da 35 a 80 le cose cambiano...

 

[Loryz]

@Max 69 dato che sei iscritto da un bel po', completa i dati della tua auto nelle info del profilo come da regolamento, grazie.

 

[Max 69]

Infatti proprio ieri ho aggiornato i km di entrambe le auto nel Mio profilo, non capisco perché non si vedono......sono una frana ........

 

[Pike]

@Max 69 : tu parli di questo...

Ma @Loryz si riferisce a questo

Che è ben più stringatino...

 

[Max 69]

Non riesco...........CCi ho provato

 

[Loryz]

non devi metterli nei messaggi del profilo ma nelle informazioni nel campo AUTO:
https://lnx.ilpuntomanutenzione.it/forum/account/

 

[Duker]

Per testare il termostato l'unico modo sicuro è quello di vedere la temperatura via obd mentre si cammina, c'è una discussione aperta da me e una dal Caimano con più dettagli.

 

[Max 69]

Centralina francese blindata......ho obd, nella punto vedo il mondo, nella mia giri motore e molto poco altro

 

[Duker]

Se hai l'indicatore di temperatura puoi provare a fare un discesone o un falso piano in discesa e vedi se si abbassa non va bene.

 

[Pike]

@Max 69 puoi dire qualcosa di più del tuo "setup" OBD2 con la tua Xsara Picasso?

Che interfaccia usi?
Che software usi?
Su che dispositivo?

 

[Max 69]

OBd2 elm 327 , torque pro, provato con almeno tre portatili, samsung s2, s3, wiko fever. Riesco a leggere gli errori, cancellarli e poco altro

 

[Pike]

Da Torque Pro ti dice che protocollo usa?

 

[Max 69]

ISO14230-4 KWP fast

 

[Max 69]

Ho sostituito il termostato alla picasso, il vecchio è uscito senza problemi con appena un po di polvere all'esterno, ma interno immacolato, privo di incrostazioni. Non è bloccato aperto, se riempio di acqua non scende.

 

[The Homemade Man]

Nemmeno quando ho cambiato quello della grande punto l'ho trovato bloccato aperto, ma apriva prestissimo.

 

[Max 69]

Come ho già scritto nella discussione sul flush, circa 900 km fa ho fatto un doppio flush con olio 5w30 a perdere, poi messo shell helix hx8 5w40. Consumo olio continua, da fredda fuma e puzza di olio, da calda non fuma, non puzza e spinge che è un piacere.

 

[terzimiky]

probabile che a freddo un non più preciso accoppiamento fasce cilindri, ne determina il consumo così come i gommini guidavalvole, ne potrebbero essere imputati. Se poi a caldo il consumo sparisce, significa che è un disguido ancora controllabile, magari provando ad alzare un poco la viscosità dell'olio.