Angolo di fasatura delle valvole

[FOREVER85]

Ciao a tutti vorrei sapere come si fa a calcolare l'angolo di apertura delle valvole sia aspirazione che scarico prima e dopo i PMI e PMS...
Ad esempio mettiamo caso la valvola di aspirazione si apre prima del del PMS di -12 ° e si chiude dopo il PMI di 6 ° , oppure che la valvola di scarico si apre prima del PMI di 40 ° e si chiude dopo PMS di -2°...
Dico questo perchè adesso ci sono le tacche e i vari kit di messa in fase ma prima si usava il solo goniometro, ecco come faccio a calcolare gli esatti gradi di apertura e chiusura per essere certo della mia messa in fase?
Mi sembra logico che in un motore a 4 tempi la valvola di aspirazione si apra sempre prima del PMS questo dato la velocità dei pistoni e che la valvola di scarico ritardi la chiusura, ma in termini pratici come si esegue?

 

[Bl4Ck^]

Allora, per eseguire una messa in fase senza tacche, occorre sapere il calettamento, cioè quanti gradi dopo il PMS si verifica la massima alzata della valvola di aspirazione e quanti gradi prima del PMS nel caso della valvola di scarico... è semplice ti serve oltre al goniometro anche un comparatore, con il quale individui il PMS, dopo di che posizioni l'albero a camme alla massima alzata e sposti di tot gradi l'albero motore... il calettamento, l'incorcio e le durate complessive della fasi si calcolano partendo da i dati forniti dal costruttore dell'albero a camme.
Prendiamo come esempio lo stradale massimo C&B per il mio fire, presenta le seguenti fasi 28°/72°- 66°/22°.
i primi due numeri significano che l'aspirazione aprirà 28° prima del PMS e si chiuderà 72° dopo il PMI con la loro somma + ovviamente 180° otteniamo la durata dell'aspirazione (28+72+180=280°) abbiamo quindi un camme da 280° in aspirazione.
i secondi invece sono per lo scarico e ci dicono che il camme aprirà 66° prima del PMI e si chiuderà 22° dopo il PMS, anche per la durata della fase di scarico bisogna sommare i due numeri più 180 (66+22+180=268) abbiamo quindi una fase di scarico che dura 268°.
Passiamo ora a calcolare l'incrocio che altro non è che il lasso di tempo in cui abbiamo sia le valvole in aspirazione che quelle di scarico aperte contemporaneamente, è dato dalla somma tra i gradi di apertura dell'aspirazione e quelli di chiusura dello scarico in questo caso (28+22=50) abbiamo 50° di incrocio!
Veniamo ora al nostro caro calettamento, si calcola prendendo la durata dell'aspirazione (nel caso dell'aspirazione) dividendo per due e sottraendo l'anticipo di apertura dell'aspirazione quindi: (280 : 2) - 28 = 140 - 28 = 112° abbiamo il punto di massima alzata a 112° dopo il PMS! Per lo scarico è quasi uguale solo che prendiamo il ritardo di chiusura ovvero (268 : 2) - 22 = 134 - 22 = 112°.
Spero di essere stato chiaro, chiedo scusa se c'è qualche imprecisione... ma in questo periodo sono fuso lol

 

[FOREVER85]

Grazie della risposta ho letto subito la prima parte ma non ho capito...come faccio a usare questi strumenti?allora il goniometro lo metto sull'albero motore e il comparatore lo metto al posto della candela nel primo cilindro, per i motori a benzina ma per chi ha un motore diesel? e poi come faccio a vedere il PMS quando il pistone tocca la punta del comparatore?...anche io ho tutti i dati la valvola di aspirazione apre a -12 ° prima del PMS e si chiude 6° dopo PMI, invece per lo scarico apre 40° prima del PMI e chiude a -2° dopo il PMS...
Quindi trovato il PMS e facendo i vari calcoli e trovati i gradi di massima apertura delle valvole la macchina è in fase?

--- Messaggio doppio unito ---

se riesco a capire questo procedimento sto avanti ho già fatto una distribuzione ma con il kit ma prima non esistevano i kit...
grazie dell'eventuale risposta anche perchè non riesco a trovare un libro che parla di queste cose...

 

[Bl4Ck^]

il comparatore lo metti al posto della candeletta, per il pms, fissi il comparatore e fai girare l'albero e guardi tramite il comparatore quando arriva al pms, sincronizzi gli alberi a camme e ruoti l'albero motore di tot gradi e blocchi tutto, ma scusa non ti conviene utilizzare le tacche?

 

[FOREVER85]

Certo posso benissimo vedere le tacche ma io voglio provare a farlo senza le tacche con un motore smontato che sto rivisionando da solo e vedere se veramente le tacche combaciano...gli alberi a camme uno per aspirazione e l'altro per lo scarico li devo sincronizzare in base al calettamento giusto?per l'albero motore trovato il punto morto superiore metto lo 0 sul goniometro e lo sposto tot gradi quanti gradi sposto l'albero a camme giusto?spero di aver capito...