-
I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
Sei sempre e comunque invitato ad informarti ulteriormente, tramite altri canali, e di rivolgerti ad un professionista in caso di qualunque necessità!
Risolto Alfa 156 1.6 benzina - Avaria sensore di fase dopo sostituzione distribuzione
- Creatore Discussione Dada
- Data di Inizio
- Stato
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Non gli mettiamo troppa frtta... 
Dada
Utente Avanzato
- Auto
- Giulietta Qv, 1750 TBI, 2010, Alfa 156 1.6 T.S. '98 GPL,Renault R19 1.4e '93 GPL
Allora, eccomi qua per il "responso" sulle differenze di comportamento tra motore leggermente fuori fase (un dente) e motore messo perfettamente in fase con l'uso delle dime.
1) Cominciamo con l'avviamento: fuori fase l'auto si avviava discretamente, ma comunque peggio: col motore in fase si avvia in mezzo secondo, metre prima stentava un po' e ci voleva qualche giro di troppo. Inoltre col motore fuori fase dopo l'avviamento, per qualche secondo, il minimo saliva da solo fino a 1500-2000 giri e poi scendeva a 1000 (che per quest'auto è il regime normale con motore freddo e temperatura esterna estiva); ora invece il minimo si stabilizza subito ed è regolarissimo.
2)Proseguiamo con le prestazioni: nella guida normale non si percepivano particolari differenze, ma ho provato a fare un prova un po' più "scientifica": 0-100 km/h con motore fuori fase 12 secondi; con motore in fase 10,5 secondi (identico al dato dichiarato).
3)Infine i consumi: con il motore fuori fase 10 km/l su percorso misto col gpl; con il motore in fase su percorso simile 12 km/l sempre col gpl.
Quindi direi che le differenze in termini di prestazioni e consumi sono piuttosto evidenti, anche se la fase era sbagliata "solo" di un dente.
1) Cominciamo con l'avviamento: fuori fase l'auto si avviava discretamente, ma comunque peggio: col motore in fase si avvia in mezzo secondo, metre prima stentava un po' e ci voleva qualche giro di troppo. Inoltre col motore fuori fase dopo l'avviamento, per qualche secondo, il minimo saliva da solo fino a 1500-2000 giri e poi scendeva a 1000 (che per quest'auto è il regime normale con motore freddo e temperatura esterna estiva); ora invece il minimo si stabilizza subito ed è regolarissimo.
2)Proseguiamo con le prestazioni: nella guida normale non si percepivano particolari differenze, ma ho provato a fare un prova un po' più "scientifica": 0-100 km/h con motore fuori fase 12 secondi; con motore in fase 10,5 secondi (identico al dato dichiarato).
3)Infine i consumi: con il motore fuori fase 10 km/l su percorso misto col gpl; con il motore in fase su percorso simile 12 km/l sempre col gpl.
Quindi direi che le differenze in termini di prestazioni e consumi sono piuttosto evidenti, anche se la fase era sbagliata "solo" di un dente.
- Stato